Suzuki RM 250


SUZUKI RM 250 2008 Ultimo anno di produzione del 250 2T

SUZUKI RM 250 2007

SUZUKI RM 250 2006

SUZUKI RM 250 2005

SUZUKI RM 250 2004


SUZUKI RM 250 2003

SUZUKI RM 250 2002


SUZUKI RM 250 2001 Nuove sovrastrutture

SUZUKI RM 250 2000


SUZUKI RM 250 1999 Ritorna la forcella upside down, nuovi convogliatori.

SUZUKI RM 250 1998


SUZUKI RM 250 1997


SUZUKI RM 250 1996 Reintrodotta la forcella a steli tradizionali, nuove sovrastrutture plastiche.

SUZUKI RM 250 1995

SUZUKI RM 250 1994

SUZUKI RM 250 1993 Nuove sovrastrutture plastiche.

SUZUKI RM 250 1992



SUZUKI RM 250 1991

SUZUKI RM 250 1990

SUZUKI RM 250 1989 Introdotta la forcella UPSIDE DOWN


SUZUKI RM 250 1988


SUZUKI RM 250 1987 Arriva il freno a disco posteriore.


SUZUKI RM 250 1986


SUZUKI RM 250 1985 Arriva il freno a disco anteriore. Il numero di telaio partiva da JS1RJ12A_F2100001.

SUZUKI RM 250 1984 Il numero di telaio partiva da JS1RJ12A_E_100001.


SUZUKI RM 250 1983 Il numero di telaio partiva da JS1RJ12A_D_100001.


SUZUKI RM 250 1982 Arriva il raffreddamento a liquido. Il numero di telaio partiva da JS1RJ12A_C_100001.


SUZUKI RM 250 1981 Arriva il monoammortizzatore. Il numero di telaio partiva da JS1RJ11A_B_100000.


SUZUKI RM 250 1980 Il numero di telaio partiva da RM250-43892.

SUZUKI RM 250 1979 Il numero di telaio partiva da RM250-38834.


SUZUKI RM 250 1978 Il numero di telaio partiva da RM250-30642.


SUZUKI RM 250 1977 Il numero di telaio partiva da RM250-20995.

SUZUKI RM 250 1976 Nasce la sigla RM. Il numero di telaio partiva da RM250-10001.

SUZUKI TM 250 1975


SUZUKI TM 250 1974


SUZUKI TM 250 1973


SUZUKI TM 250 1972 Nasce la cilindrata intermedia in casa SUZUKI, con una potenza di 30 HP dichiarati alla ruota.


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