HONDA CR 250 2007 L'ultimo anno
di produzione del 125 2T. Honda infatti, dal 2008, ha
deciso di puntare totalmente sul 4T. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*7M600000
HONDA CR 250 2006. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*6M600000
HONDA CR 250 2005. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*5M600000
HONDA CR 250 2004. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*4M600000
HONDA CR 250 2003. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*3M500000
HONDA CR 250 2002 nuovo telaio in alluminio di III generazione, meno rigido
rispetto al passato, a tutto vantaggio dell'efficacia e nuove plastiche. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*2M400000
HONDA CR 250 2001. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*1M300000
HONDA CR 250 2000 nuova rivisitazione plastiche e migliorie al telaio
in alluminio di II generazione, ora meno rigido che in passato. Si ritorna
ai due radiatori affiancati. I numeri di telaio partivano dal JH2JE030*YM200000
HONDA CR 250 1999. I numeri di telaio partivano dal JH2ME030*XM100000
HONDA CR 250 1998 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME030*WM000001
HONDA CR 250 1997 Inizia l'era del telaio
perimetrale in alluminio, decisamente troppo rigido in questa prima versione,
il radiatore è unico. I numeri di telaio partivano dal JKH2ME030*VM900001
HONDA CR 250 1996 Nuovo monoammortizzatore
con registro di compressione a due velocità separate. I numeri
di telaio partivano dal JKH2ME030*TM800001
HONDA CR 250 1995 Ritorno al forcellone saldato alle estremità.
I numeri di telaio partivano dal JKH2ME030*SM700007
HONDA CR 250 1994 Viene nuovamente utilizzato il forcellone scatolato,
come sulle CR 88÷91. La forcella montava un'inedito rompifango. I numeri di telaio partivano dal JH2ME030*RM600010.
HONDA CR 250 1993 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME030*PM500001
HONDA CR 250 1992 La rivoluzione ha inizio, moto più reattive e
maneggevoli come vuole il supercross, forcellone con estremità
saldate e non più completamente scatolato. Nuova forcella Showa
da 43mm. I numeri di telaio partivano dal JH2ME030*NM400009
HONDA CR 250 1991 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME030*MM300005
HONDA CR 250 1990 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME030*LM200013
HONDA CR 250 1989 Introdotta la forcella a steli rovesciati Kayaba. I
numeri di telaio partivano dal JH2ME030*KM100001
HONDA CR 250 1988 Arriva la marmitta tipo low-boy a passaggio basso. I
numeri di telaio partivano dal JH2ME030*JM000001
HONDA CR 250 1987 Arriva il freno a disco
posteriore. I numeri di telaio partivano dal JH2ME030*HC900001
HONDA CR 250 1986 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME030*GC800001
HONDA CR 250 1985 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME030*FC700001
HONDA CR 250 1984 Nuovo motore con architettura
opposta (accensione a sinistra e frizione/pompa acqua a destra), trasmissione
sul lato sinistro e freno a disco anteriore. Arriva la valvola ATAC allo scarico. I numeri di telaio partivano dal JH2ME030*EC600001
HONDA CR 250 1983 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME0301DC500016
HONDA CR 250 1982 I numeri di telaio partivano
dal JH2ME0300*C400021 e si perde il nome Elsinore.
HONDA ELSINORE CR 250 1981 Honda introduce il monoammortizzatore
e il raffreddamento a liquido. I numeri di telaio partivano dal JH2ME030*BC3000025
HONDA ELSINORE CR 250 1980 I numeri di telaio partivano
dal ME03-2001031
HONDA ELSINORE CR 250 1979 Il telaio partiva dal numero CR250R-2100006
HONDA ELSINORE CR 250 1978 Il telaio partiva dal numero CR250R-2000010
HONDA ELSINORE CR 250 1977 - NON PRODOTTA
HONDA ELSINORE CR 250 1976 Il telaio partiva dal numero CR250M-3000216.
HONDA ELSINORE CR 250 1975 Il telaio partiva dal numero CR250M-2000216.
HONDA ELSINORE CR 250 1974 Il telaio partiva dal numero CR250M-1000216.
HONDA ELSINORE CR 250 1973 Nasce il modello CR 250, tutti i giornali ne
parlano come la prima moto da cross pronta per correre (ready to race
out of the box). Disponeva di 28 hp alla ruota e pesava 88 kg. Il telaio partiva dal numero CR250M-1000216.
